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商品の説明

商品紹介

■製品概要

LEXUS車、TOYOTA車に純正採用されているAVSに対応した車高調シリーズを開発しました。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため、AVSの機能を失っていました。 この商品は純正AVSアクチュエーターをそのまま装着し、モード切り替えスイッチが使用可能です。 AVS機能を生かせる、オーナー待望の車高調、減衰力固定の『RS-R Basic☆i Active』と減衰力調整可能な『RS-R Best☆i Active』に続いて究極のローダウン『RS-R Black☆i Active』堂々新登場! ・適合型式: ASC10 グレード等:Fスポーツ 駆動方式:FR 年式:H29/11~ 備考:AVS+減衰力24段調整、リア純正アッパーマウント再使用


・車高調整幅:フロント/-5~-60mm リア/0~-50mm、最大車高調整幅:フロント/+25~-110mm リア/0~-50mm、推奨車高:フロント/-30~-35mm リア/-15~-20mm

・仕様:推奨

・バネレート:フロント/9.00k リア/9.00k

・減衰力調整:F ○ R ○

・全長調整:F ○ R ○

・フロントキャンバー調整:×

・リア車高調整方式:ネジ式 ●[減衰力調整の表記が※1の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●[減衰力調整の表記が※2の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルア
ジャスター装着により、
ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
(車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致
します。)
●[フロントキャンバー調整の表記が※3の場合]:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。)
●[フロントキャンバー調整の表記が※4の場合]:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウ
ントは純正を使用します。)
●最大車高調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法よりの数値であり、保証できる走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲内については推奨車高調整幅を参照してください

使用上の注意

●[減衰力調整の表記が※1の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●[減衰力調整の表記が※2の場合]:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルア
ジャスター装着により、
ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
(車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致
します。)
●[フロントキャンバー調整の表記が※3の場合]:キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。)
●[フロントキャンバー調整の表記が※4の場合]:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウ
ントは純正を使用します。)
●最大車高調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法よりの数値であり、保証できる走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲内については推奨車高調整幅を参照してください

RS-R ( アールエスアール ) Best☆i Active(AVS対応) (ベストアイ・アクティブ) 車高調(サスペンションキット) 【減衰力調整有】 LEXUS(レクサス) RC350・RC200t [GSC10・ASC10] Fスポーツ/バージョンL 2GR-FSE(3500 NA)・2AR-FSE(2500 HV)

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